我已经不止一次的发现自己现在越来越懒。看着阿漆抱怨自己两个礼拜才更新的博克，自己感叹自己也好不到哪里去。

  胡乱而不着边界的拼凑这样的文字，的确真的好不到哪里去。

  日子，倒也就这样胡乱的拼凑着。

  我总是很奇怪自己周围的一些人会那样充满热情的对待着某些事情。又不愿意承认很多的朋友在工作和生活的逼迫之下的繁忙和慌乱。一方面，我讨厌天真的去面对很多；但是另一方面，我又无法说服自己忍受另外一个极端的残酷和现实。我就这样像一个钟摆一样在两边摆来摆去，从来不曾也不愿意在任何一个地方站稳。结果，两边的人自然都觉得我是个异类：天真的人无法理解我的现实和玩世不恭；现实的人又嫌弃我那样的生活依旧如此不切实际甚至达到幼稚。

  或许，我的日子太过敏感。

  很久没有和好多朋友联系了，心里的感觉总是有点排斥又有点向往。看到老蔡总是能和原来的朋友快乐的聚会，我很羡慕。但是自己明白自己不是那样性格的人。这或许就是所谓的孤僻吧！希望原来一起爬山的老朋友们一切顺利。

  老韩还是被他的那个上司折磨得一蹋糊涂。每当他悲愤异常的和我咒骂起那个糊涂上司的时候，我倒是不担心他会有什么太热烈出格的问候方式的。他就是这样的一个好人，抱怨总是激烈异常，最后还是该干什么就干什么。

   阿漆还是在抱怨开学之前的寂静无聊和了无生趣。我无从揣摩他到底是真的无聊还是纯属瞎掰。也许，最终的那个归宿对于他来说还是很重要吧！我总是觉得他的某些态度和方式有的时候很搞笑，但是安静的时候又不免慢慢从他身上看到自己些许未来的影子。或许，三四年后的我也是这样子！

  至于小心，我总是会很担心他的状态，但是这样的担心我不想让他知道。他应该也在一个人默默地忍受着那种刀割一般的伤痛，没有眼泪，也不许发出任何呻吟。人，总是会在这样的煎熬中变得很老的。心，也会在这样的挣扎中变得默然的。但愿他可以慢慢的好起来。但愿有机会还能和他一起去完成一些让人不可思议的事情。

  有些时候，晚上会依旧失眠，哪怕有酒精的作用也无济于事。会和老蔡一起在黑暗中聊天，大笑到肚子疼，我总是很感激上天让我在这样困难的时候不曾失去很多朋友的帮助和关怀。我也总是会拿着1973年的弹子球中的很多话来为自己辩护，来让自己解脱。

  日子就好像反复再听同一首歌一般，每天总是会重复同样的旋律，在同样的时间，维持同样的音符与音调。

  正如那句话一般：我很孤单，但，不再期盼！

  快要开学了，学长在实验室大声地问道：有谁知道北航几号开学？

  是啊!快要开学了！！

  当我还有点记得毕业的六月给我带来的怀念的时候，九月终于还是慢慢的靠进了。

  慢慢的从高烧的病痛中恢复的时候，听到老韩的感叹：9月到了！！

  自己和老蔡在这里的最后一年，也是老韩转成博士的第一年。

  看着外面秋天的太阳，确实心中有太多的心情和想法无法说出来，恍然之间，两年的光阴就此溜走。第三年，开始了。

  还记得第一年的胡闹与荒唐，去年刚进办公室的郁闷与无聊，今年的感觉是那样的一种无力的感觉，抓不住手中的太多太多，只能任其远去和飘散。依旧想不到前面的道路到底在哪里的痛苦和彷徨，厌恶太多太多，做的太少太少。感觉自己就像一个任性的孩子一样，肆无忌惮但又拒绝改变。

  可以感觉到危机的压力，却无从下手解决，没有答案的或者暂时就注定得不到答案的问题始终不曾离我而去，那种挥之不去的困惑和迷茫。

  有一种仿佛在游泳池里面行走的感觉，上下左右，无从发力，被包裹的死死的而没有解脱地空间。

  再也无须思前想后，一切岂非依然过往。

  或许，只能如此。

 

  周六的早上，在啤酒带来的沉睡中醒来的时候，车队早就出发一个小时了。

  得，得 今年第二次的东大高计划只好就这样放弃了。洗完脸，刷完牙。还是决定出去。毕竟一个周末也不容易，休息就没什么必要了。

  因为上个礼拜那场莫名其妙的高烧，我休息的也够多的了，该活动一下了。

  妙峰山吧，一个人去妙峰山呼吸新鲜的空气好了。

  阜石路照旧那么不好走，大车，碎石让我依旧提心吊胆的开始这段旅程。过了三家店，一路30的速度骑到山脚下，吐了一口气，开始爬坡。

  这样的一个凉爽的天气，倒也很适合爬坡。

  从牌楼算起，一共21公里的坡。前面最开始的8公里是缓坡，上升坡度不大。到了第13公里的提示牌处的时候，坡度就开始变陡了。接下来的路上，在距离终点8公里和4公里的时候会有比较大的提示牌。个人觉得最难的一段出现在距离终点13公里到8公里这段（上次来的时候，阿漆说他在这一段差点没把刚吃下去的早饭给吐出来），过了涧沟村以后的路就又变成缓上了（缓的幅度大点）。

  没吃早饭，出来的时候手头有4个绿豆饼，2个玉米肠，吃了两个绿豆饼以后开始今天的山地骑行。

  第一趟的骑行很顺利，最慢的时候也有11公里的速度，基本上控制在13到15的范围内，依旧70分钟左右的样子到达山顶。第一趟的顺利让我觉得有点不过瘾，这样就有了再来一遍的想法。吃掉一个玉米肠之后，立即下山开始第二趟的骑行。

  下山的时候遇到了神风车队，后来证明，如果不是他们的好心帮助，我今天可能就麻烦大了。

  下山的时候路过阿漆上次摔车的地方。停车，默哀三分钟。：）

  再次到达牌楼以后吃掉最后的两个绿豆饼，第二次向顶峰冲去。

  一开始的缓上，速度还能控制在24左右，但是进入到最陡的那一段的时候，情况的糟糕有点超出我的预想。上个礼拜的病痛给我的体能带来的影响被我乐观的给忽略掉了。现在所有的这些负面的影响开始影响我的骑行。我的速度竟然掉到10以下的地步，苦苦的在9.5的上下挣扎。心脏和腿同时感觉到了疲劳，我开始怀疑爬第二遍这样的一个决定是否正确。这个时候，只有意志力的作用了。每当到达这种状况的时候，给自己打气的方法是最为简单和粗俗的：用自己所能找到的所有的脏话来问候自己看到的想到的每一件东西（愿上帝原谅我）。好不容易到了涧沟村，我在谢绝了卖水大妈好意的休息请求之后，继续爬升。

  接下来的路更加的无聊，疲劳感更加强烈，只是由于坡度的变缓，心率开始下降到安全的水平，至于腿部的疲劳是好不了了。在疲劳感的作用下，我开始感觉到困顿，饥饿，甚至有一段时间竟然觉得做支撑动作的胳膊会脱离肩胛骨的作用而向后戳出去。当再次看到神风的车队的时候，我知道今天的坡到头了。

  吃掉最后的一根玉米肠，下山了。到现在为止，一切顺利。当我忘记了独行的痛苦的时候，在放坡的舒适中，我听到了一声类似西瓜摔到地上声响。当时的第一反应就是，完了，车带废了。

  没有问题，我有备胎，换上就成。哪知道刚刚换好的备胎，气嘴突然莫名其妙的折断了。这一下我也傻眼了，没有了替换的轮胎，接下来怎么回去都是一个很大的问题。这里距离山下还有将近20公里的路程，实在不成就只能拦车了。好在神风车队从山上下来的时候，借给了我一条备用胎（不容易啊）。在花费了将近一个小时的时间和无数次的尝试之后，终于把车弄好，重新骑行。

  接下来的经历及平淡无奇的很了，我和神风车队的人一起，晃晃悠悠的在109国道的大车车流里面穿行回到了北京，就此结束一天的骑行。

  回到宿舍，看了看码表：155公里，爬了42公里的坡。

  晚上累了，洗洗睡吧。 

 

 

   很久不来，很久不写，倒也没有了书写的欲望和激情了。

   礼拜天的晚上，突然爆发的疾病，让我不得不在自己的宿舍安静的休息到现在。

   导师很是厚道的安排我的工作暂停，让我安静的彻底开始休息。

   没有太大的问题吧，只是自己太累了。现在回想起来，当自己那个晚上抱着被子冷得发抖的的时候，那种感觉就好像电池突然没有了电一样。身体突然一下子没有了最基本的机能了，连制造热量的能力都瓦解掉了。

   从内蒙回来到现在，一直身体就没有调整到最好的程度，总是感觉到疲劳。一方面我又不愿意让太多的休息让自己停下来，让自己没有了状态（每年的九月份都是自己一年中体能最好的时候）；但是另外的一方面，自己的确是累了。虽然我一次又一次的挑战自己的体能极限，一次又一次的成功回来，但是最后疲劳的积累还是没有放过自己，还是不得不停下来加油休息。

   三天，除了睡觉就是睡觉，连最为基本的食欲要求都被简化到了最简单的地步。

   不止一次的站在窗边，在那样的阳光中远望着四环路上远方的那栋矗立了2年的建筑。

   北京的秋天，又不知不觉地到来了。那高挂的太阳，让我仿佛再次回头面对着那天的一切。

   那样的一个中午，也是这样美丽而温柔的太阳。

   所有的一切，终于在又一个一年的循环中再次到来了。

   病，来得到也是时候。

   孤独，终究也不会再离去了。

  病休在宿舍的时候，听老蔡说周杰伦的新专辑出预售版了。自己倒也不是那样疯狂的歌迷吧。只是每个冬天，都基本上会有很长的一段时间在听他的歌曲，现在回想起来，终究成了那些无可挽回的回忆的片片痕迹的证明了。还记得听着简单爱的那个一切开始的冬天，还有去年那个在发如雪中失去的最后的回忆，无论如何，我也无从从心中找到太多反对和厌恶的情绪和表达来。

  听着听着，倒也有点陷入到里面而无从出来了。所谓的中国风，留给我的却是一片那样的记忆，苦涩退去之后只剩下淡淡的忧伤和平淡。

  太新的音乐，无法在在网络上找到连接，只能暂时粘贴歌词了。很不错的歌词，只是不知道方文山为了这样的歌词，又憋掉多少的头发。：）

 

屋檐如悬崖 风铃如沧海 我等燕归来
时间被安排 演一场意外 你悄然走开
故事在城外 浓雾散不开 看不清对白
你听不出来 风声不存在 是我在感慨
梦醒来 是谁在窗台 把结局打开
那薄如蝉翼的未来 经不起谁来拆
我送你离开 千里之外 你无声黑白
沉默年代 或许不该 太遥远的相爱
我送你离开 天涯之外 你是否还在
琴声何来 生死难猜 用一生 去等待
闻泪声入林 寻梨花白 只得一行 青苔 天在山之外 雨落花台 我两鬓斑白
闻泪声入林 寻梨花白 只得一行 青苔 天在山之外 雨落花台 我等你来
一身琉璃白 透明着尘埃 你无瑕的爱
你从雨中来 诗化了悲哀 我淋湿现在
芙蓉水面采 船行影犹在 你却不回来
被岁月覆盖 你说的花开 过去成空白
梦醒来 是谁在窗台 把结局打开
那薄如蝉翼的未来 经不起谁来拆
我送你离开 千里之外 你无声黑白
沉默年代 或许不该 太遥远的相爱
我送你离开 天涯之外 你是否还在
琴声何来 生死难猜 用一生 去等待

  午夜的时候，处理完了自己的琐事，上来转转。

  这样的日子，自然有点无聊乏味的很。

  不知道该说什么，就是有点喜欢对着空白的显示器敲击键盘的感觉。

  涂鸦，纯粹的涂鸦好了。自然也不指望有太多的人能够看到我乱七八糟的生活。

  心有点疼，摩擦的感觉，然后流出酸涩的液体。

  也许我不应该总是让这样的感觉在午夜的办公室里面充斥在自己的血液里面。

  午夜，一个人坐在办公室的角落里，迎接新的一天。

  上个礼拜，东方红的一位老大在高崖口摔车，一根炭纤的叉子齐根断掉。

  上个礼拜摔车摔了4个，阿漆冲着我说（脸上的表情！·#！￥！·）。这个时候，我和他站在妙峰山的出发点处。

  得，得。看来你是没有摔过车，幸运的人啊！

  三个小时后，下山的大坡上。

  咣当，哎呀~~~~~~~

  得，这个家伙连滚带飞的滚到了路边。而我，一头冷汗的站在那里。

  还真是十足的平沙落雁式，人车一体向外飞去。

  这个家伙，放坡的时候和路边一棵大树的某根树杈较上了劲，结果就是人仰马翻，丢盔弃甲，落荒而逃。

  而我，也被吓得够呛，一头冷汗。（看人摔车，真他妈的恐怖）

  我们有足够的理由庆幸自己的幸运了：这个家伙飞出去的方向不是冲向山谷而是冲向山的一面，这样也就保证了该人不会飞到不该去的某个山谷里面。摔车的时候速度不快，飞行高度不高，所以还可以弄得只是擦破一点点地皮。最后就是带了头盔，所以不至于被石头磕破脑袋。也就是说，没有骨折，没有脑震荡，也没有天外飞仙。

  损失，恩，让我们来看损失吧：前胎爆胎，前叉被磨花了一块，手变歪了，还有就是人被打磨了一部分。

  看来还不错，怎么样？劫后余生的感觉不错吧，哥们！

  每年的夏天，天气一好，骑车的人一多，危险就自然而然的多起来，首当其冲的就是摔车，其中最厉害的又是公路车。

  速度快，重量轻，公路车的这些优点突然之间就成了让人疼痛的利器。摔一跤，那叫一个后果严重阿，经常是被弄得稀里哗啦的（上次有个大哥，前轮锁死后飞了出去，前空翻一周以后背部着地，要不是背了书包，估计就。。。）。

  所以我说，阿漆，你这样个摔法也算是个上上签了。

  这个家伙走的时候，居然对我说：你看，有不少人在这里摔车呢！地上还有好多擦血的纸巾和创可贴。我靠，这样看来，在这里来上个四仰八叉的滚地葫芦倒也是一件颇为时髦的事情。

  但是，我还是为了所有认识的，不认识的人所祈祷：希望大家一路小心，一路平安，别在摔车了（尤其是阿漆同志）。

 

 

  早上天还未亮就已经起床，机械林场清晨寒冷的空气让我禁不住打了个响亮的喷嚏。新的一天又开始了。

  今天的路程是最长的，尽管不是很难走，也没有什么大的上坡，但是在骑行了几天之后的疲劳状态下，160公里的路程也不是一个可以轻易完成的旅途。今天我们将从机械林场出发，向南返回，途中经过木兰围场，最后到达董存瑞的家乡--河北隆化。

  膝盖的伤痛正在逐渐消失，昨天晚上的休息也很充分，正如南叔所说的那样，当我扛过最初的三天之后，接下来的日子就会慢慢的习惯这样的旅途了。

  出发，在清晨寒冷的空气中，在严寒带针叶林区的山间小路上，车队开始了新一天的旅途。

  道路两边是在晨光中若隐若现的高大的松树林。沐浴在晨光之中的林区又是另外的一种风格，更加的迷人，更加的让人捉摸不透。

  白桦林！当我在骑行了40分钟之后，我在一片巨大的白桦林面前停住了自己的车轮。那是一片巨大的白桦林，矗立在公路的边缘散发着更加神秘的气息；在晨曦的薄雾之中在向我们招手。我从来没有见到过如此巨大的一片白桦林，也没有见到过如此高大的白桦树。我站在林间的小径上，顾不得蚊子对我的反复攻击，久久的不愿意离去。那熟悉的旋律在自己的脑海里面回响，无论你看过多少美丽的白桦照片，都不及自己一个人切身站在这里那样的充满感觉，不能自拔。内心深处再次无可避免的喷涌出一股透明的忧伤，为了什么连我自己都说不清。在这样的一种恬静而透明的忧伤之中，在这样一个安静寒冷的清晨的雾气之中，我突然有了一种想要忏悔祈祷的欲望。那样的一股感情是如此的深刻和强烈，以至于直到现在我还能够清楚地记得。

  白桦林！美丽的白桦林！

  为了旅途，我不得不再次上路，去追赶早已远去的队友。在慢慢的翻过一系列的坡之后，我们终于站在了这一趟旅途的最高点--海拔1900米的林场最高点。越来越阴霾的天空终于开始掉点，大家所最不喜欢的雨天终于还是到来了。后来的这半天，我们一直在大雨滂沱中艰难的骑行，浑身湿透，寒冷不已。

  行进了80公里，来到了木兰围场，被寒冷和潮湿折磨得不成人样的我们在一间不大的饭馆里面吃了一顿热哄哄的中饭，接着便是穿着湿透了的鞋和衣裤继续上路。雨依旧很大，经历了上午困难的我继续在大雨中毫无节奏的依靠自己的蛮力蹬车，顾不得膝盖的疼痛，一路坚持。慢慢的，我所期待的所谓奇迹终于出现了，我发现我的膝盖在经历了多日的疼痛之后不再折磨我了。这，正是我所期待的好消息。

  头顶上的雨云终于逐渐散去，当我们在奇怪的太阳雨之中骑行了半个小时之后，折磨了我们差不多一天的雨天终于和我们告别了。接下来的我，由于膝盖的恢复，也找到了骑行节奏，一直冲在队伍的最前面。状态终于回来了。

  夜宿隆化，一个不大的北方小城市。一如前几天所见到的城市一样，这个小城市并没有给我留下太大的映像。除了那些矗立在闹市区的寿衣花圈店铺之外。

  忘不了今天那美丽的白桦林，忘不了那些隐没在雨云中的山峦，忘不了那离我们而去的美丽草原和森林。

  走完今天的160公里，到了隆化，旅途已经完成80%，接下来已经不再有难点了。而我的膝盖，也终于不再折磨我了。

  明天，我们就将回到北京的境内了。

  古北口，明天见。

 

  最近开始变懒，懒得写自己的博客，懒得动弹。

  甚至连旅游的日记也给自己搁到了半空中，没有了下文。

  我想自己也许是有点疲劳了。否则，在这样的一个炎热的夏天就开始休眠，真的不是什么正常的事情。

  重复循规蹈矩的日子，继续在那个安全的壳之中慢慢的向前爬行。

  外面的残酷与快速，变化与挣扎，都可以置若罔闻的视而不见。

  而自己，终究还是这样慢慢的和外面脱节了。

  或许真的就像老朋友说的那样：你自己本不希望自己单纯简单的，但是你的环境让你只能这样的生活下去。

  有的时候，面对这样的差距而束手无策，终归是一件很痛苦的事情。

 

 

  陶吉吉出新专辑了。

  听着老蔡告诉我的话语，我又不由得的想起了那个让我最为喜欢的国语歌手。

  我总是喜欢他的慢歌，喜欢在当年逸夫楼的阳台边安静的听他的慢歌。

  只是她，是否还记得那个下雨的中午；是否还记得那首让人无法忘记的melody?

 

  Time  not enough

  olia请不要走
  是否我做的还是不够
  olia请不要走
  为什么永久不会永久不停留
  olia请不要走
  是否我让你等的太久

  olia你早已走
  为什么失去才想保佑不放手

  多伦的早晨是凉爽的，在第三天开始骑行的时候，我们不得不穿上了早就准备好了的长衣长裤。

  第三天的旅程从多伦出发，开始向南折向河北，最终到达河北和内蒙交界的塞罕坝国家机械林场总厂（后来才知道，我们在这一天反复来回穿插内蒙与河北的交界达三次之多）。这一天的路程非常轻松，只有短短的110公里，路况也非常的好，我们将用半天的时间完成这110公里的骑行，并利用下午的时间赶往红山军马场。今天，我们在穿越了大片的草原之后，将最终进入高原的亚寒带针叶林区。

  膝盖的伤势有了明显的好转，虽然依旧还很疼，但是可以明显地感觉到恢复的速度。按照这样的速度恢复下去，明天就可以去掉护膝而放心的骑行了。

  清晨的阳光温暖而明亮，我们爬上一个又一个的高地，海拔的高度也在逐渐的升高。快速的骑行间隙大家还不忘了去找寻草原上星星点点的干枝梅（苍蝇花）。一路轻松的骑行之后，我们穿越了内蒙古的边界，再次进入到河北省的境内。70公里以后，我们进入了御道口林区。

  这里的景色无疑是很美丽的，各种可以见到的地貌被很好的融合在了一起：沙地、丘陵、草原。广阔的山地草甸上点缀着零散的小树，感觉更是很不一样。这里是荒凉的，正如我第一眼看到的草原一样，广阔而荒凉。但是这里又是充满生机的一片世界，各种各样的牛羊和其他动物在这里尽情地繁殖和生长着。在夏日的温暖阳光之中，这里的所有一切都让我觉得是如此的美好，以至于忘却了那些不曾忘却的烦恼，那些让我无法入睡的该死的心跳；我停下车来，安静的在这个美好的上午的阳光中捕捉着属于自己的那样的一种放松与舒展。所有的一切都在这美好的阳光和满眼的绿色之中扩散到无形了，所有的一切都没有了。

  接下来的骑行是快乐的，无拘无束的。只是天空中的太阳逐渐被远方飘来的乌云所掩盖，当我们一路杀到塞罕坝机械林场的那个小镇的时候，天气已经露出了一丝要下雨的迹象。

  我们所停留的机械林场的这个小镇，是一个通过典型的通过旅游发展起来的林中小镇：不大的空间中分布着各种各样的商品出售商店，从所谓的蒙古刀到牛羊皮革制品，一应俱全。我们找了一个旅店住下，安放了行李之后开始吃午饭，下午我们将前往不远处的红山军马场。

  下午的骑行是在一片突如其来的大雨中开始的。随着海拔高度的不断上升，周围的景色也早已不再是草原的宽阔与荒凉，而是换成了成片的亚寒带针叶林。放眼望去，大片大片的松树就在眼前，树干与树干之间的间隙露出森林所具有的一切神秘的气息。当我在雨中望向那森林的深处的时候，我总是会回想起托尔金小说中的精灵，还有龙枪中那些美丽的从林之王--独角兽。我为我自己的想象而感到好笑，但是又总是不由自主的去憧憬那样的场景。

  雨越下越大，我们再次跨越内蒙与河北的边界，到达红山军马场。其实，所谓的军马，只不过是一个噱头而已，真正的骑兵早就在现代战争的机枪与堑壕战到来的时候消失殆尽，而拥有坦克的现代战争也告别了骑兵机动的时代。骑兵，只不过是一个远去战争时代的墓志铭罢了。正如我在这里所看到的那样，所谓的军马，只不过是为了赚取游客口袋中的钱物的旅游工具罢了。

  返回机械林场的时候，大雨终于停了，我尽情地用相机捕捉着那些美好的亚寒带森林的风景。

  一天的行程在夜晚机械林场的庆祝烟花之中结束了，我也在礼炮的爆炸声中进入了梦乡。

  对于我们来说，远远没有游客那样的闲情逸致去玩闹。明天，将有着更为艰苦的一天在等待着我们。

 

   在酒精的作用下自己终于睡了一个比较舒服的觉，车队照例在早上的4：30起床收拾，5点准时从沽源那小小的旅店出发继续前进。

   我们沿着闪电河在宽阔的大草原上骑行，清晨的空气清新而寒冷，草原在晨光之下一望无际的延伸到远方。第三天的旅程就在这样的一个有点寒冷的早晨开始了，这一天的旅程我们将从沽源出发，继续一路向北扎入草原，途经黑城子到达多伦。今天我们也将结束在河北省境内的骑行而最终进入到内蒙古，全天行程将在130公里之内。今天的路程，相对来说容易很多，但自己还是经历了很多困难，包括扎胎和陷入到泥坑中而差点摔车。

   清晨的骑行是快乐的，自己的膝盖在一夜的休息之后已经恢复了大约50%的力量，虽然还是很疼，但是勉强可以发力了。我们在广阔的草原公路上骑行，速度保持在25公里以上，路上的车很少，路旁的牧民总是会向我们投来好奇的目光（这样的目光在以后我有很多次的遇到，直到旅途结束）。这样的穿行让我想起了环法的丘陵赛段，便再也顾不得膝盖的疼痛而加速再加速。

   两个小时之后，我们享受的好路走到了尽头，一个转弯之后便没有了早先的柏油路，县道的公路标志也走到了0公里处，地图上到了这里便没有了道路的标志。留在我们大家面前的，正是一条勉强可以叫做路的黄土小道，我们算是彻底的陷入到了荒蛮的草原上，在接下来的4个多小时里面，我们就在这样的一条荒蛮的小路上颠簸跋涉到黑城子县。

   路况的糟糕堪比昨天的正在维修中的赤城到沽源的公路，时不时的还会出现一些被拖拉机车轮轧烂了的路面，这些路面在连日的大雨中早已经成了模糊一片的泥坑。现在的我们，要么是被道路上的碎石颠得头昏眼花，要么就是被道路上的淤泥弄得手忙脚乱。当我再一次陷入到淤泥里面而差点摔车之后，我发现车的后胎彻底的瘪了。这样的路面，居然也可以扎胎？

   在经历了无数次的颠簸之后，我们到达了黑城子，我们将在这里吃中饭。这是一个很小的镇子，路边的建筑依旧是一种贫困潦倒、落魄不堪的风格，当我已经离开北京近400公里的时候，我想我已经开始逐渐习惯了这样的贫困潦倒和破败了，那是一些我从来不曾想象可能有人居住的房屋。我曾经面对过中国农村的破败和荒凉，曾经知道那里有着我所意想不到的贫困和困难，但是那始终是通过电视或者其他的平面媒体。现在当我真真实实的面对的时候，我还是不无沮丧的发现自己还是太天真了。那样的状况，那样的一种贫穷，的确不是你可以想象到的，正如我不能相信眼前看到的某些东西一样。

  下午的道路，不再崎岖颠簸，我们爬上一个又一个的台地，却很少下坡，看来真的是要进入到蒙古高原的边缘了。道路的两旁，依旧是一望无际的草原，那是一种广阔的仿佛可以将你吸纳到其内部的感觉，一种广阔到可以体会到生命在其中孕育的感觉，丝毫不会让人感觉到有一丝的厌倦和烦恼。

  当下午60公里的路程结束的时候，我们终于来到了今天的目的地--多伦。这个当年察哈尔省的首府，如今只是一个小小的城市而已。和西北的很多地方一样，所谓的城市的繁华始终掩盖不了某些地方的凋敝与困窘；所谓的城市的喧闹同样也掩盖不了很多地方的冷清与萧条。

  黄昏时分，第三天的旅程终于在多伦结束。当我吃完饭准备睡觉的时候，我第一次发现困倦的睡意终于在我所希望的时刻到来了：我不再害怕听到自己的心跳了！

  看来我开始慢慢的习惯起来这样的流浪生活了。

 

  早上4：30，车队的其他同伴就开始起床收拾了。

  赶早不赶晚，这一向是车队的老传统了。自己也晃晃悠悠的爬起来，虽然失眠一夜，但是今天的旅程还是必须坚持下去。

  第二天的旅程从后城出发，经过赤城，独市口，走最后到达河北的沽源城，全天旅程约160公里。现在回头看来，第二天的旅程本来应该是比较轻松的：有一点爬坡，但是在经过第一天的磨炼之后，这样的坡一点问题都没有。但是实际的情况却使得这一天的旅途成为自己看来最为艰苦的一段：从赤城到沽源的修路使得大家不得不在大半天的时间内艰难的以爬坡的速度骑行，当大家在太阳落山之前赶到沽源的时候，都纷纷感叹这一天旅途的不易与按时到达的幸运。

  而自己也在从雕鄂到赤城的路途之中拉伤了自己的右膝盖，开始了旅途中最为艰难的一段行程。

  早晨出发一切顺利，我们在一条美丽的山谷之中穿行。照相的快乐弥漫在大家之间，而我也暂时忘却了那该死的心跳和睡眠不足的疲劳，悠闲的在山路上骑行。在雕鄂吃过早饭之后，我们开始了今天的大缓坡骑行，我一向觉得大缓坡是最不舒服的路程：这样的坡坡度不大，但是距离大得吓人，慢慢上升的道路也慢慢的榨干你自己的体力和能量。路倒是很不错的柏油路，一路到达赤城以后，我发现在刚才的爬坡之中，自己的右膝盖拉伤了。

  在走路都很艰难的情况下，我必须坚持到最后。膝盖弯曲到一定的角度之后就会剧烈的疼痛，我不得不用护膝将膝盖狠狠地绑住。接下来的道路简直不能用地狱来形容：从赤城开始，所有的道路都变成了土路，坑洼不平还极为的不规则，各种各样的修路运输大车在我们身边开过，掀起一阵阵的黄土遮天蔽日，以至于当我们到达沽源的时候，个个早就都成了土人。

  所有的这一切，加上时时从膝盖传来的剧烈疼痛，让我的心情变得非常糟糕，当我在云洲看到从沽源开往北京的班车的时候，我甚至动了上车回北京的念头：我开始怀念办公室的空调和食堂的饭菜，怀念自己远在300公里以外的床和电脑。

  由于我的缓慢，全队的速度慢了下来，南叔开始建议我先搭车去沽源等大家。这样的建议彻底刺激了我，让我忘记了所谓的空调和电脑，也忘记了自己膝盖的疼痛，自己一个人开始向前面冲刺了。我对自己说，哪怕今天结束后膝盖不能动弹，不得不提前结束旅程的话，我也要坚持把这一天的路走完。

   晚上8点，我们终于赶到了沽源，而我也发现自己的一个膝盖，也就是我的右膝盖，已经不能做任何角度的弯曲了。

   即使到达的时间很晚，但是我们依旧能够感觉到沽源的美丽。在连续两天在山中穿行之后，我们终于离开了秦岭山脉的怀抱，来到了草原的边缘。这里有着一望无际，一直延伸到远方大山脚下的草原，尽管还不是非常的纯粹，但也已经让我这个从来不曾见过草原的人大开眼界了。

   晚饭，我再也不想多想那些让人烦恼的事情，再也不愿意在一些没有答案的事情上争论不休，也再也不愿意在自己的心跳中睁眼到天亮了，无论如何，今天我必须要好好休息了。我喝下两瓶啤酒，最后我便在酒精、疲劳和膝盖的疼痛中混混沉沉的迎来了第三天的旅途。

   明天，就能见到真正的大草原了。

  早上很早就醒来了，看着外面阴沉沉的天，害怕下雨而不能按时出发。

  从今天开始，就要开始出发长途骑行了。

  本来准备了很久的长途西藏骑行在这样那样的问题面前而不得不搁浅。说实话，自己也很担心自己的实力能不能坚持那样的长途旅程，我总是比较悲观的一个人。作为替代的一个方案就是和车队一同前往内蒙古草原，有机会出去终究是一件不错的事情。调整了自己的车辆和旅行装备之后，自己决定出发了。

  7点站在健翔桥的出发点（自己最终回来的时候，也经过了那里，彻彻底底的完成了一个圈的旅程），和同行的6人一起上路。车队为了给大家送行，特意把这个周末的骑行路线设定为了解子石。我们将在翻越解子石的大坡之后和大家在坡顶告别，下降到永宁吃中饭，然后翻越千家店的十八盘盘山公路，经过天山天池之后来到北京和河北的交界线，最后抵达今天的目的地--河北后城县，全天行程150公里。

  出发的天气是理想的：不热，阴天，但是也没有下雨。唯一的坏处就是第一天的照相计划不得不在漫山遍野的大雾之中泡了汤。

  抛开道路好坏的因素不谈，第一天的旅途是最为艰苦的：我们需要翻越3个巨大的（6公里连续上升以上）大坡和无数个小坡。现在看来，第一天我在解子石和十八盘的过于追求速度导致了自己第二天的受伤，直接影响到了自己后来第二天和第三天的旅程。

  下午5：30，我们顺利的完成了今天的旅程，到达了群山之中的这个小城--后城。第一天的旅程结束给我带来的没有任何高兴的感觉，疲惫和对于一切的不适应让我很不舒服；后城的脏乱差也让自己很想回头去追寻刚刚离开不远的都市文明:这是一个典型的小县城，县城的主要街道就是十字交叉的两条纵横不到2公里的小路。和中国的农村一样，这里的建设让古老和现代及其不协调的融合在了一起，伴随而来的还有建设所具有的副作用--混乱与肮脏的街道。瘦弱的老人与小孩坐在街边陌生的看着我们这样的一群从大山外面来到这里，身着奇装异服的客人；猪仔和狗仔在路边小巷的烂泥中窜进窜出。所有的这一切，也许自己曾经在电视或者书本之中见到过，但是亲眼所见到的一切是如此的陌生，以至于让我产生了一种恐惧的感觉，也就催生出我对刚刚离去的现代文明的怀念。

  我尝试摆脱这些，给自己的朋友发短信，但是这些最终看来都是徒劳的行为。

  晚上12点，深山中的小镇早就已经一片寂静了。那样的一种怀念感和自己对于过去一切的痛苦掺杂在了一起，自己在第一天的疲劳之中，失眠了。

  我又开始听到自己的心跳的声音；我又开始想起那些早就远去了的事情，又开始自己一个人慢慢的被痛苦淹没；又开始被过去的往事折磨得一塌糊涂。第一天结束了，我没有得到自己所期望的一切，反而在对于旅途的不适应和某些异样和痛苦的情绪之中失眠到了天亮。我又不得不去面对第二天的艰苦旅程。

  第一天没有带给我任何好消息，也许唯一的好消息就是：我终于出发了。

 

 

  一大早从130公里以外的古北口小镇出发，在101国道的车流中冲刺再冲刺，终于在中午1点站在了宿舍的楼下。

  久违了，北京。我他妈的也回来了。

  在即将进城的一刻，接到了张队长的电话。自己也庆幸自己没有出什么事情而安全的走完了全程。

  在过去的一个礼拜中，我们一行6个人从北京出发，骑车穿过河北，进入内蒙古，在所谓的蒙古高原的边缘切过，在内蒙的草原上穿行之后又再次切入到河北的塞罕坝机械林场，在穿过亚寒带高原林场之后来到木兰围场，最后经过隆化，承德，古北口进入北京，一行970公里。

  路途的一切是辛苦的，特别是自己膝盖拉伤的那两天，自己会在长途班车经过的时候，总是会有坐车返回结束一切的想法；自己总会在爬坡的时候陷入到剧烈的膝盖疼痛中而接近崩溃；开始的一两天，自己无从适应那种荒凉和贫穷的生活的时候，还曾和自己在北京的同学说自己真的很怀念那样的文明和现代化。

  无论如何，自己终于坚持下来了。在膝盖的疼痛中双腿颤抖着坚持下来了，在对于一切一切的思念之中坚持了下来，在炎热、暴晒、暴雨、寒冷的种种气候条件下坚持了下来。所有的这一切，当我看到北京四元桥的指示路牌的时刻，当我最终沿着四环来到宿舍楼下的时候，我才觉得那些都是值得的。

  一次旅途，自己知道了很多。也庆幸自己不曾在自己的第一次长途旅途中选择西藏。自己，的确需要再多锻炼几次，再积累更多的经验。

  我想我应该把所有的一切，不能够忘记的一切，写下来。为了这次自己首次长途自行车旅程，为了曾经帮助过我的那些人，更为了以后更多的旅途与尝试。